Игорь С (Эксперт) # Вы, кажется, сами ответили на этот вопрос, уважаемый Игорь. Принцип коллективной ответственности, как его понимает Рамзан Кадыров, направлен как раз-таки на то, чтобы держать чеченцев в страхе. Человек, похоже, не отдает себе отчета в том, что завтра этот самый принцип будет применен против него самого, его многочисленного семейства, родственников и окружения. Закон бумеранга еще никто не отменял.

Игорь С (Эксперт) # Возможно и такое. Впрочем, есть и другой вариант. По мнению некоторых, на фоне снижения финансовых поступлений из федерального центра, Кадыров просто решил восполнить семейный бюджет за счет местных предпринимателей. Ну а чтобы ни одна копейка вдруг не ушла на сторону, поставил контролировать вопрос своего сына. 

Не слишком ли много обязанностей глава Чечни взваливает на плечи своего несовершеннолетнего сына-любимчика? Вот перечень официальных должностей 17-летнего Адама Кадырова, да и то примерный: Секретарь совета безопасности ЧР, начальник службы безопасности главы республики, помощник главы Чечни. А еще он: А) куратор МВД по ЧР; Б) куратор университета спецназа имени Путина в Гудермесе; В) куратор батальона Минобороны РФ имени шейха Мансура; Г) куратор батальона Росгвардии имени Байсмангура Беноевского; Д) куратор по оказанию гуманитарной помощи жителям Газы. Теперь вот и сбор налогов будет курировать, гениальный, надо признать, парень. Затмил Юлия Цезаря и Наполеона Бонапарта вместе взятых, которые могли одновременно делать то ли два, то ли три дела. Отдельная тема, это награды Адама Кадырова, которых у него около, или уже больше 20-ти штук. Кстати, сегодня он получил новую награду. На торжественном построении по случаю празднвоания 25-летия ОМОН «Ахмат-Крепость», Адаму была вручена медаль  «25 лет ОМОН «АХМАТ-Крепость» (на транспорте)» (https://chechnyatoday.com/news/389165). Эту награду сын Кадырова получил из рук командира ОМОН «Ахмат-Крепость», майора полиции Абдул-Керима Кадырова, который приходится двоюродным братом Рамзану Кадырову.

А ведь он был уверен, что очередна гибель заключенного его не затронет... 

Т.е. базой этот человек продолжит владеть и угроза, что он продолжит предоставлять услуги по сплаву существует... Правда делать это все он будет с еще большей осторожностью... 

Победит в этой тяжбе тот, у кого связи сильнее? 

Я так понимаю, что это назначение в предверии обсуждаемого сейчас повышения НДФЛ? 

И главное ведь все поверили, что побережье очищено... 

Понятно, что ответственность родителей за детей существует, вопрос ведь в другом, зачем нужно делать эту ответственность публичной? Неужели же все должно держаться на страхе? На страхе ведь держится лишь страх, а как только угроза отступит, то все опять полезет наружу... 

Пока ребенка куском отвалившегося кирпича не прибьет ремонтировать школу не начнут?

Боюсь не будут следить... Опять будут на авось опираться. Видимо авось - это не русское, авось это международное. Вон в Португалии тоже люди на канатной дороге погибли, тоже инженеры говорили, что нужно ремонтировать, а чиновники махали рукой - мол ничего 100 лет проездил и еще один год прокатается. К стати Лиссабонский фуникулер ремонтировала год назад частная компания. Видимо плохо отремонтировали. Может кто-то на лапу получил, чтобы принять у них плохоотремонтированный фоуникулер?

Грузия - это все грузины, око должно понимать чье оно око, быть оком всех людей в Грузии не возможно, быть можно оком группы людей договорившихся между собой. А все люди между собой никогда не договорятся, так что это око не Грузии, а какой-то группы грузин. 

Ну что вы, ездить на общественном транспорте для чиновников - это западло... Я помню была какая-то передача и там один чиновник вдруг стал рассказывать, что ездит на автобусе регулярно. Ведущий просто обалдел и задал глупый вопрос: "У вас что нет денего на автомобиль?". Я тоже не сильно поверил этому чиновнику. Скорее он хотел сказать, что периодические ездит на автобусе, а так у него авто. К стати, я читал, что во многих странах Европы не принято для чиновников иметь госавтомобиль. Езди на своем авто на работу если хочешь, а госавтомобиль - это большая редкость в Европе. У нас же даже мелкие муниципальные чиновники требуют себе госавтомобиль. Помню дружил с одной общественницей, она стала чиновников региональным и я иду как-то, а она выходит из госавтомобиля. И давай оправдываться. Ей стыдно было, что она ездить на госавто. Но ничего привыкла и потом я ее видел постояно на госавтомобиле. Помню, как-то был у нее на встрече и она так легко отдавала распоряжение, чтобы ей подали автомобиль к такому-то часу. Быстро из человека выветрилось все, и чиновник победил. 

Как показывает опыт, если богатые люди переходят к схеме оплаты за ошибки, то они уже дальше ничему не учатся, они просто в голове прокручивают сколько это будет стоить. Помните историю, когда актер Ефремов врезался пьяный в автомобиль в Москве и убил человека. У него тогда журналисты тут же взяли интервью. Вы слышали, что он сказал? Он сказал, что мол мы хорошо заплатим. Журналист поправил его, что может так случится, что оплата не получится и Ефремов прямо в камеру сказал: "Мы тогда очень хорошо заплатим". Они все так мыслят. Они не хотят учится и ограничивать себя, они хотят управлять миром, а за ошибки платить деньгами. Но у Ефремова ничего не вышло и он загремел на нары. Вот это и оказалось ему уроком. 

А у людей выгода и связана со справедливостью. Не думаю, что кто-то из людей выберет справедливым то, что для него не выгодно. Для такого поступка нужен очень глубокий ум и конечно воля власти над самим собой и своими страстями. А взять власть над  собой - это поход длинною жизнь...