В Азербайджане растет объем строительных работ

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".

Во первом полугодии 2007 года объем строительных работ в Ленкорани (Азербайджан) вырос почти вдвое. Как сообщает Day.Az со ссылкой на Статистическое управление Ленкорани, в течение первой половины текущего года инвестиции в основной капитал выросли на 94,4% и составили 14660,1 тысяч манатов. Объем строительно-монтажных работ в общих инвестициях вырос на 98,6% и составил 14272,1 манатов.

По сравнению с аналогичным периодом прошлого года, объем работ, выполненных строительными предприятиями, вырос на 62% и составил 3194,4 тысяч манатов.

31,4% (1004,4 тысяч манатов) выполненных работ составили строительно-монтажные работы, 38,4% (1226,3 тысяч манатов) - капитальный ремонт, а 29,2% (932,5 тысяч манатов) - текущий ремонт.

Более половины (51,3% или 1639,7 тысяч манатов) строительных работ выполнили государственные строительные предприятия, а остальная часть (48,7% или 1554,7 тысяч манатов) выполнена частными строительными фирмами.

Число рабочих, занятых в строительной отрасли, составило 362 человека. Их средняя зарплата по сравнению с 2006 годом выросла на 27,7% и составила в среднем 138,4 манатов.

Кроме этого, в течении первого полугодия в Ленкорани построены частные дома общей площадью 14241 кв. м.

Как уже сообщал "Кавказский узел", Корея предложила Азербайджану создать скоростное железнодорожное сообщение на сумму в 3,5 миллиарда долларов.

Скоростное железнодорожное полотно свяжет Баку, Гаджикабул, Гянджу и Беюк-Кесик. Протяженность дороги - более 500 километров. Поезда смогут развивать скорость до 160 километров в час. На строительство дороги уйдет не менее 7 лет. Финансировать проект предлагается как за счет государственных инвестиций, так и средств международных финансовых институтов, а также инвестиций частных компаний.

Замминистра транспорта Азербайджана Муса Панахов сказал журналистам о том, что с экономической точки зрения реализация проекта целесообразна с 2010 года, и срок его осуществления составляет 7 лет, из которых два года рассчитаны на проектирование, пять – строительные работы. "Этот проект дорогостоящий, и есть необходимость в обсуждениях на высоком уровне", - сказал Панахов, сообщает Day.Az.

По прогнозам корейских специалистов, к 2035 году внутренние железнодорожные перевозки в Азербайджане вырастут. Так, грузоперевозка вырастет в 6 раз и достигнет  149,4 млн. тонн против 26,5 млн. тонн в 2005 году, а пассажироперевозка в 10 раз и составит 52,2 млн. человек против 5,5 млн. человек в 2005 году.