СКЖД удвоила парк рельсовых автобусов

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".

Об этом сообщил второго октября на пресс-конференции, посвященной третьей годовщине создания компания ОАО «РЖД», начальник Северо-Кавказской железной дороги (СКЖД) Владимир Воробьев. Стоимость новой партии рельсовых автобусов (четыре машины) — 27 миллионов рублей.

Они используются на СКЖД с 2005 года на не электрофицированных участках дороги, где ранее были в ходу обычные пассажирские вагоны и тепловозы. Три автобуса действуют на маршрутах в Ростовской области, один — на участке Грозный - Гудермес. Рельсовые автобусы РА1 доказали свою состоятельность: автобус расходует топлива почти в 15 раз меньше тепловоза. При этом он прост и надежен в эксплуатации.

С августа два рельсовых автобуса из новой партии используются на новом маршруте Ростов — Ейск. Добраться из столицы Южного федерального округа к Азовскому морю ростовчане теперь смогут за три с половиной часа. Один рейсовый автобус курсирует на маршруте Ростов — Сальск и еще один из новой партии - на Грозненском направлении.

На Северо-Кавказской железной дороге, заявил Владимир Воробьев, скоро будет использоваться новая модель рельсового автобуса — РА2. Эта трехвагонная машина, составленная из двух головных и одного прицепного вагона, оборудованная биотуалетами. Ход без заправки этого рельсового автобуса — 800 километров, скорость — 120 километров в час.

Справка «Кавказского узла»:

Рост тарифных тонно-километров на СКЖД за восемь месяцев 2006 года составил 5,1 процента к такому де показателю за восемь месяцев 2005 года и 2,5 процента к плановым показателям, пассажирокилометров — соответственно 7,3 процента и 3,5 процента, отправление грузов возросло соответственно на пять и два процента, выгрузка увеличилась на 2,6 процента.

Производительность труда выросла на шесть процентов по отношению к этому показателю восьми месяцев 2005 года и на 2,4 процента - к запланированной.

Средний вес грузового поезда возрос на 1,2 процента, на 7,4 процента улучшены показатели по обороту и производительности грузового вагона.

Все это позволило поднять среднемесячную зарплату работникам, занятым в основной деятельности на 15,3 процента по сравнению, с аналогичным периодом прошлого года.